重庆市巴南区交通局“十三五”综合交通规划执行情况

[ 索引号 ]	11500113009307367C/2021-00009	[ 发文字号 ]
[ 主题分类 ]	交通	[ 体裁分类 ]	规划
[ 发布机构 ]	巴南区交通局	[ 有效性 ]
[ 成文日期 ]	2021-01-21	[ 发布日期 ]	2021-01-21

“十三五”期间，巴南区交通局以交通建设三年行动计划为契机，以构建重庆主城区南部交通门户枢纽为目标，打造“内外畅通、东西贯通、多式联通、产业接通、公交外通”的综合交通网络。

一、扩展对外大通道。“十三五”以来，辖区首条铁路——铁路枢纽东环线加快建设，预计2022年建成通车；渝湘高铁已开工建设，设巴南惠民站。南川至两江新区高速公路已于10月20日建成通车，加快推进渝黔高速公路扩能、渝湘高速复线，连接贵州、广西的出海通道，项目建成后，巴南对外出口通道数量由18个增加到25个。佛耳岩码头一期、二期形成重庆港主城港区佛耳岩作业区，成为巴南水上运输主要港口，依托龙洲湾隧道实现公路物流基地与佛耳岩码头的快速衔接，形成公、水、铁多式联运的综合交通网络。

二、建成旅游交通环线。“十三五”期间，区交通局以完善“七横八纵九联”综合交通网络，建设“七横八纵”重大交通基础设施约47公里，建设“九联”路网中瓦青路、永仁路、丰黄路、东温泉货运通道等17个重要连接道及旅游公路约111.4公里，实施国省道升级改造（大中修）152公里。当前，东温泉、丰盛、天坪山片区旅游环线交通网初步形成，全区普通干线公路网对乡镇和重要产业园区、旅游景区的覆盖率达到100%。投资约10亿元新改建农村公路近1500公里，实现了贫困村主要道路硬化率100%，村民小组通达率100%，被评为重庆市“四好农村路”示范区县。“十三五”期间，巴南区游客接待总量与旅游总收入逐年提高，2019年实现旅游综合收入133亿元，同比增长20%。

三、提升出行服务水平。建成投用龙洲湾换乘枢纽站、龙洲湾东公租房首末站，依托龙洲湾、外河坪综合换乘枢纽和城市公交站场设施，实现长途交通与城市交通“无缝换乘”。目前我区二环内、外公交线路共计180余条，拥有公交车辆1300余辆，巴南区公交车人均拥有量由11标台/每万人提升至14标台/每万人，城区公共交通出行分担率达到40%，公交站点500米覆盖率达到100%，旅客换乘时间不超过10分钟，综合运输衔接效率和一体化水平明显提升。有序推进城乡公交一体化，实现二环外公交全覆盖，投入公交车380辆，开通54条常规公交线路、55条定制公交线路，巴南全域公交改造任务全面完成。公交改革实施后，二环外定制公交线路票价比原来票价下浮20%以上，二环外常规公交让群众和主城区同等享受“1小时优惠免费换乘”和敬老卡、爱心卡及学生卡公交优惠政策。例如：从李家沱经高速路至石龙，班车客车收取票价为20元，现乘坐公交车仅需12元。

四、打造绿色智慧交通。“十三五”期间，区交通局取缔餐饮船舶6艘，规范治理公务船舶6艘、社会船舶2艘，“两江四岸”停泊船舶治理完成率已达100%；关停老旧货运码头7座，整治非法货运码头2座，强制拆除水子坝码头影响行洪部分建构筑物，推动绿色交通发展。建设非现场值守动态检测点2座，结合10座固定治超站有序进行超限治理，超限率常年保持全市最低水平。投入500万元建设投用“智慧公路”项目，实现全区公路管理静态、动态信息一体化。投入250余万元建设投用货运大数据动态监管平台，330余家货运业户、4500余辆货车纳入平台监管，重点加大对超速、疲劳驾驶等违规违法行为监管力度，平台上线以来，货车上线率达95.6%，货车单车月均违章次数下降15%，在全市排名前列。

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