巴南区交通局奋力开启“十四五”综合交通运输高质量发展新篇章

[ 索引号 ]	11500113009307367C/2022-00012	[ 发文字号 ]
[ 主题分类 ]	交通	[ 体裁分类 ]	规划
[ 发布机构 ]	巴南区交通局	[ 有效性 ]
[ 成文日期 ]	2022-03-31	[ 发布日期 ]	2022-03-31

交通兴则经济兴，交通强则事业强。

交通是经济社会发展的“先行官”，没有交通运输的完善与发展，就不会有经济社会事业的蓬勃发展。“十三五”时期，巴南区综合交通建设取得了良好成效，全区综合交通总投资325亿元是“十二五”的5倍，显著改善了巴南的交通条件，成为我区有效投资的重要组成部分和拉动经济增长的重要力量。“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。为抢抓“十四五”发展机遇，进一步完善巴南区综合交通发展，支撑巴南区推动高质量发展、创造高品质生活，在深刻总结“十三五”时期全区综合交通建设成效和短板基础上，制定了《重庆市巴南区综合交通运输“十四五”发展规划（2021-2025）》。

“十四五”期间，巴南区提出了综合交通运输“两个阶段”的建设计划。第一阶段：到2025年，打造南向国际枢纽门户、城乡融合交通服务示范区，推动形成“高铁双通道、航道高等级、镇镇联高速、村村双车道、组组硬化路”的交通格局。第二阶段：到2035年，建成“7纵9横多联线、10铁11高多节点”交通格局，全面建成安全、便捷、高效、绿色的现代化运输体系，南向国际枢纽门户的定位与作用充分发挥，“123出行交通圈”和“123快货物流圈”目标全面实现。

为了实现目标，巴南区交通局“十四五”期间将这样干！

建设南向国际化枢纽门户。围绕强通道、强枢纽，以进一步完善面向东盟的枢纽通道为重点，加快推进铁路建设，加密南向高速公路大通道，发挥长江黄金水道运输优势打造公铁水联运模式，以多向联通、互联互通的对外开放大通道建设带动更高水平开放为牵引，加快推进建设“1枢纽1基地1联运”“2站场2港区2通道”“4铁路5高速”，高效连接成渝地区双城经济圈，全面融入一带一路、长江经济带、西部陆海新通道与世界级城市群，全力提升对外开放水平，支撑巴南打造重庆南向国际化枢纽门户。

建设一区五城骨架交通网络。加快建成高品质城市道路网络，推进轨道交通建设引领城市发展，推进高速公路、普通国省道与城市道路融合发展，高水平建设国省干线，构建域内互联互通的“7纵9横多联线”干线公路网络，全面支撑巴南“一区五城”国土空间战略实施。

建设强镇带村循环交通网络。围绕“强镇带村”工程构建区域内“广泛的基础网”循环交通网络，提质城乡内循环，持续升级城乡干线公路网络，着重实施城景通、景景通工程，完成县乡道升级及路面改造397公里，打造“两环两线”快旅慢游旅游公路，建设快速连接道132公里，精品旅游公路133公里；推进城乡融合绕镇公路建设13公里，重要民生路119公里，实施500公里村民小组通畅工程，支撑巴南国家城乡融合发展试验区建设。

建设便捷舒适客运体系。以“四网融合”轨道引领“人民满意”交通为重点，支撑巴南打造中心城区南部人文之城。建设经济高效物流体系。围绕提升全区对外开放水平为核心，以“降成本增效率”为目标，畅通东盟贸易合作通道，助推多式联运模式发展，积极完善形成“1+2”的综合货运枢纽节点体系、“1+3”的城市配送节点体系、“1+13+20”农村物流三级服务体系，全面支撑巴南打造西部地区国际商贸物流中心。建设智能共享智慧交通。以新型智慧交通基础设施、大数据创新应用和新技术示范应用为突破口，高起点、高标准建设“四网一平台”智慧交通，全面助推巴南打造重庆有影响力的南部科技创新高地。建设低碳环保绿色交通。坚持走“生态优先、绿色发展”之路，持续加强交通节能低碳和环境污染防治，全面推动建设山清水秀美丽巴南。建设安全可靠平安交通。着力提升交通行业安全水平，强化交通安全责任体系，全面助推建设更高水平的平安巴南。建设多元融合交通产业。促进交通与交通物流、枢纽经济等产业深度融合，大力发展交通路衍经济、枢纽经济，培育经济增长新动能、新引擎。建设协同现代治理体系。把握“建管养运”协调化发展的阶段性特征，建立完善政府、市场、社会等多方协作的现代交通运输治理体系。

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