10月20日，随着一声响亮的鸣笛声划破长空，一艘满载8节集装箱原木的专列通过重庆东环铁路南彭站，开往四川省西昌南站。
这是巴南区“公铁水”联运专列首发，也标志着巴南正式按下了多式联运“快进键”。
据悉，本批原木为铁杉，共计200方，将用于古镇修建。
本批货物最初由江苏太仓出发，经水路运输至佛耳岩码头，再由公路转运至南彭站，最终由铁路送抵目的地。此行结合了水路、公路、铁路的运输方式，有效形成“公铁水”多式联运体系，相较于“公水”联运方式，节约运输成本10%以上。
据了解，自今年7月南彭站开办货运业务以来，重庆公路物流基地主动出击，不断加深与重庆东环铁路南彭站及佛耳岩码头的交流合作，推动佛耳岩码头木材贸易港与重庆东环铁路南彭站的有效衔接，为货物运输提供便捷服务，为巴南区发展“公铁水”多式联运新格局创造了有利条件。
另据区交通局相关负责人介绍，今年以来，该局牢牢把握“先行官”定位，督促建设单位倒排工期、抢抓进度，促使渝湘复线高速和渝赤叙高速、渝湘高铁和渝万高铁四大对外通道巴南段有序推进。预计2023年，全区完成高铁、高速公路计划投资约37亿元，进一步完善全区交通路网。
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