巴南代表团建议：将中国（重庆）—东盟物流行业合作会议纳入全市西部陆海新通道系列活动统筹举办
在市六届人大二次会议上，巴南代表团全团建议，将中国（重庆）—东盟物流行业合作会议纳入全市西部陆海新通道系列活动统筹举办。该建议也受到其他参会代表的广泛关注。
巴南代表团全团建议指出，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）构建了全球最大自贸“朋友圈”，为重庆打造内陆开放高地、建设西部陆海新通道带来新机遇。巴南区作为全市西部陆海新通道的战略节点、重庆跨境公路班车的始发地，正在打造国家战略性新兴产业集群核心区、商贸服务型国家物流枢纽、面向东盟市场资源要素集散中心和国家物流枢纽经济示范区。巴南区与RCEP产业合作委员会、市政府口岸物流办公室于2023年12月18日至19日共同主办了2023中国（重庆）—东盟物流行业合作会议暨中国—东盟物流行业对接基地揭牌仪式，同步启动建设中国（重庆）—东盟物流行业对接基地，来自柬埔寨、马来西亚、泰国、越南、老挝、新加坡、菲律宾、缅甸等东盟国家近40位政府部门领导、驻华使领馆商务官员、商协会及投资贸易企业代表汇聚重庆深化交流合作、共谋产业发展，共同推动西部陆海新通道建设走深走实。
其理由是：
一、“一带一路”合作基础良好。巴南区主要依托西部陆海新通道跨境公路班车开通的11条国际干线，与“一带一路”沿线国家的企业合作共同打造国际经济合作走廊，在“一带一路”6大经济走廊中，已参与中国—中南半岛、新亚欧大陆桥、中国—中亚、孟中印缅4个经济合作走廊建设，贸易覆盖26个“一带一路”沿线国家。
二、东盟物流行业合作紧密。巴南区先后与东盟相关国家物流企业、协会等签订合作协议近20个，围绕西部陆海新通道建设、货源组织、口岸通关、海外仓合作等，与新加坡叶水福、越南海程邦达、泰国卡特等20余家东盟国家企业开展项目合作。
三、物流枢纽国际干线运输组织高效。巴南区已初步形成公、铁、水多种运输方式为一体的综合货运枢纽，西部陆海新通道跨境公路班车已形成“3向11线23口岸”的对外运输体系，并依托南彭站、佛耳岩码头有效衔接国际铁路联运班列和铁海联运班列的国际干线运输，将全面融入西部陆海新通道建设。
四、枢纽业务高度融合发展。巴南区依托重庆商贸服务型国家物流枢纽的铁路、公路集疏运网络，形成辐射成渝地区双城经济圈的支线网络，以京东、顺丰、中通、申通等快递企业配送网络为补充，与干线业务联动发展，实现国内外商品至重庆商贸服务型国家物流枢纽后的快速分拨和周边产品的向重庆商贸服务型国家物流枢纽的高效集货，快速构建服务西部、辐射全国、连通全球的“干支仓配”服务。
五、商贸服务产业基础雄厚。巴南区商贸物流集群产业基础雄厚，已引入京东、新发地、顺丰、申通等70余家商贸物流龙头企业，市场主体超5000家，形成专业市场、电子商务、综合物流、国际贸易四大产业集群协同发展格局，拥有南彭公路保税物流中心（B型）、东盟集采城等开放平台，2023年1-11月实现交易额约1057.12亿元，同比增长约8.1%，商贸、电商、国际贸易等业态处于高速发展阶段，为打造国家物流枢纽经济示范区形成良好支撑。
为此，巴南代表团建议：市政府口岸物流办牵头，将中国（重庆）—东盟物流行业合作会议纳入全市西部陆海新通道系列活动统筹举办。一是建议将中国（重庆）—东盟物流行业合作会议纳入全市西部陆海新通道系列活动统筹举办，加强与RCEP国家物流相关行业形成定期会晤机制，持续扩大影响，推动重庆建设陆海新通道国际交流合作中心。二是将中国—东盟物流行业对接基地提升为市级定位，市政府口岸物流办对东盟相关物流合作项目匹配相关政策进行专项扶持，进一步发挥“西部陆海新通道+RCEP”叠加效应，促进重庆与RCEP国家物流行业间的双向合作，推动更高水平对外开放，促进区域协调发展。
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