重庆市巴南区公路养护中心：

你单位报送的《双河口至南两高速五台互通连接道工程K1+575涵洞洪水影响评价报告》（以下简称《报告》）已收悉（项目编码：2020-500113-54-01-126415）。我局组织专家对《报告》进行了技术评审，工程洪水影响评价单位重庆隆湖工程设计咨询有限公司向我局报送了根据专家意见修改的《报告》，并通过复核。根据河道管理有关规定和评审意见，现批复如下：

一、工程位于巴南区双河口镇五台村，工程设计洪水标准采用25年一遇，符合《防洪标准》（GB50201-2014）、《重庆市主城区防洪规划（2016～2030年）》、《重庆市巴南区防洪规划（2016～2030年）》以及《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的要求。

二、同意《报告》的涉河建设方案。

双河口至南两高速五台互通连接道工程主要涉河建筑物为涵洞1座（中心桩号K1+575）、填方路基5m（道路桩号K1+580~K1+585）。涉河工程方案如下：

（一）K1+575涵洞

该涵洞位于道路桩号K1+575处，洞身轴线与道路正交。上游进口设计底板高程212.35m，略低于现状河底，下游出口设计底板高程212.18m，清淤后与下游河道顺接。

涵洞采用矩形断面箱涵，全长17.0m，i=0.01，净宽5.0m，净高3.5m，进出口型式均为八字墙。涵洞洞身采用钢筋+C30砼浇筑，洞口采用C20砼浇筑，涵底采用M5.0浆砌片石换填，涵台背采用路基回填料。

（二）K1+580~K1+585填方路基

该段路基位于K1+575涵洞左侧河道管理范围内，路基轴线与河流正交。桩号K1+580设计路面中心线标高为218.62m，桩号K1+585设计路面中心线标高为218.71m，路基宽度8.0m，最大填高4.73m，路基自路面按1：1.5放坡至现状地面高程。

路基采用土石填筑，浸水路基迎水面一侧选用透水性较好的砂卵砾石或片石按放缓边坡填筑至河道设计（或最高）水位以上0.5m。

三、有关要求

（一）你单位应进一步优化拟建工程设计方案，尽可能减少对河道的侵占。河道管理范围内不得建设其它永久性碍洪建（构）筑物。

（二）你单位应在开工前妥善处理占地补偿等第三方合法水事权益。

（三）你单位应充分重视河道保护工作，严禁向河道内弃土弃渣，及时清除河道管理范围内施工临时设施，保障河道行洪通畅。

（四）你单位应加强汛期安全管理，确保人员安全。该工程开工前，你单位应编制施工期及运行期防汛应急预案，报巴南区防汛指挥机构和我局备案。

（五）你单位在工程开工前应将施工安排报巴南区河道堤防管理站备案；在施工过程中应严格按照批复文件的要求施工，不得越线施工，并接受我局的监督管理，服从防汛指挥机构和我局的统一指挥；在工程竣工验收时应邀请我局参加，工程竣工验收鉴定书应报我局备案；工程运行后，应加强日常管护。

（六）该工程若与该河段未来水利规划相冲突，则应当无条件支持国家水利发展规划，不得提出相关阻碍水利规划实施的要求。

（七）本行政许可决定有效期为2年，自签发之日起计算。期满后，若该工程未开工建设，或未取得有关部门的审批、核准，本行政许可决定自行失效；需延续有效期的，你单位应在有效期届满三十日前提出延期申请。工程建设过程中涉河建设方案有较大变更的，也应按规定重新办理许可手续。 

附件：涉河建筑物特征参数及控制坐标

 重庆市巴南区水利局

2022年3月10日

（此件公开发布）

    涉河建筑物特征参数及控制坐标

                                        1、涉河建筑物特征参数（1985国家基准高程）

                                                   表1 工程主要参数表

                                    2、主要控制坐标（大地2000坐标系统）

                                        表2 主要控制点坐标表