近日，重庆轨道交通24号线一期TBM“火焰七号”顺利始发，项目建设由此按下加速键。这也是我国城市轨道交通行业首例超大坡度盾构施工。

据悉，由重庆轨道交通（集团）有限公司建设，中铁二十局承建的重庆轨道交通24号线一期工程土建1标项目包含三站三区间，分别为鹿角北站、况家塘站、竹园村站及鹿角北站—况家塘站区间、况家塘站—竹园村站区间、竹园村站—重庆东站区间，线路总长约5.44公里，设有7座联络通道，区间隧道断面主要穿越砂岩和泥质砂岩，涉及明挖、暗挖、盾构三种工法。

“该线路中，竹园村至区间风井为下行线，竹园村至况家塘为上行线，坡度均达43‰。以往盾构施工，30‰坡度已属于大坡度，本次43‰的超大坡度施工，对参建单位来说是一次前所未有的考验。”项目负责人夏祥保介绍，“火焰七号”复合式TBM全长82米，装机功率达1750千瓦，开挖直径6.83米。TBM掘进区间中，重庆东站—竹园村站沿线需穿越建筑群及河流，于竹园村站出井。

据介绍，重庆轨道交通24号线一期途经巴南区、南岸区，线路全长18.85公里，分别与6号线东延伸段、8号线、27号线形成换乘。该线路是重庆轨道交通建设网络中骨干线路之一，也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路，建成后能有效提升轨道交通南北向运输能力，增强重庆东站辐射范围，支持东部槽谷发展需求。