1月16日
随着最后一个合龙段浇筑完成
由中建铁投集团承建的
渝湘复线高速公路项目
芦沟河特大桥顺利贯通
为渝湘复线高速公路正式通车
打下坚实基础
芦沟河特大桥位于巴南区东温泉镇
是渝湘复线高速公路全线
施工体量及难度最大、技术水平要求最高
钢筋混凝土耗材最多的特大桥
该桥也是亚洲第一座
桥墩高超过190米的
七跨连续刚构组合桥
左幅7号桥墩高192米
是渝湘复线高速公路项目标段内
第一高墩柱
渝湘高速公路
是国家高速公路网
“71118”规划的第7纵线
包头—茂名高速公路G65的一段
也是重庆市规划的
“三环十二射七联线”主骨架高速公路网中
重要射线之一
是重庆通往东南沿海的主要通道
渝湘复线高速
为渝湘高速公路的扩能线路
也是连接重庆到湖南的一条交通干道
线路总长280.26公里
是重庆市目前投资最大的
单个高速公路项目
渝湘复线高速公路项目建成通车后
将有效缓解既有渝湘高速公路的交通压力
有效提升通道通行能力
对进一步开发重庆中心城区
和渝东南片区旅游资源
推进经济社会持续快速增长等
具有重要促进作用
对助力成渝地区双城经济圈建设
和加快打造国际性综合交通枢纽等
具有重要意义
新闻多一点
中建铁投集团在芦沟河特大桥建设过程中不断创新，突破多个技术难点。
01
研发新一代“造墩机”
在项目施工过程中，因普通的爬模施工不能满足192米高墩的技术要求，中建铁投集团联合中国建筑先进技术研究院，共同为192米桥墩浇灌项目量身研发新一代“造墩机”。
新一代“造墩机”相比传统的爬模施工，更具构件标准化、结构轻量化、模板高效化的特点，最快可达4天一模，单日产能突破1.13米。
02
采用挂篮悬臂浇筑法
芦沟河特大桥桥型为七跨连续刚构组合桥，其中五个主跨均达到180米，施工难度非常大。
施工过程中，项目团队科学制定施工方案，采用“挂篮悬臂浇筑法”进行施工，依靠“挂篮”的移动让桥梁在空中“生长”延伸，悬臂总长达82米，边跨现浇段长4.51米，跨合龙段及中跨合龙段长度均达到2米，顺利解决桥梁大跨度施工难题，完成大桥贯通的节点目标。
