2010年重庆市经济社会保持了快速增长，主城区交通需求持续增长，道路车速保持较高水平，公交出行需求增加，对外交通联系明显增强，交通运行总体处于国内较好水平。
    一、2010主城区交通发展状况
    （一）机动车拥有量
    2010年主城区机动车拥有量66.7万辆，其中，私人小汽车拥有量29.5万辆, 较2009年增长26.3%。
    （二）道路交通状况
    主城区城市道路3337.14千米，2010年新增城市道路388.24千米；现有跨长江、嘉陵江道路桥梁21座，较2009年增加一座，在建跨长江、嘉陵江道路桥梁5座；现有穿中梁山、铜锣山道路隧道11座，较2009年增加1座，在建大型道路隧道2座；现有道路立交155座，较2009年增加6座，在建道路立交11座。干道流量较2009年平均增长7.1%，跨两江桥梁和穿两山隧道流量增长一般在10%以上。道路交通早晚高峰分别在早上7：00-9：00，晚上16：00-19：30。
    （三）公共交通状况
    主城区公共交通年客运量18.5亿人次，其中，地面公交（公交集团）年客运量16.2亿人次。轨道交通运营里程19.15千米，年客运量4500万人次，日均12.3万人次，较2009年增长7.4%。另有在建轨道交通线路4条。
    （四）对外交通状况
    江北国际机场三期扩建工程正式投入使用，江北国际机场年旅客和货邮吞吐量分别为1580.2万人次、19.6万吨，较2009年各增长12.6%和5.4%。全市水运年旅客吞吐量、年货物吞吐量、年集装箱吞吐量分别为1277万人次、9660万吨、72.45万标箱，分别较2009年增长4.1%、24.3%、5.4%。全市铁路年客运量和年货运量分别为3447万人次、3357.9万吨，分别较2009年各增长32.4%和53.9%。2010年高速公路通车里程1989.08千米，较2009年增长26.1%。主城主要对外道口日交通流量22.2万辆标准小汽车，较2009年增长22%。
    （五）居民出行状况
    主城区居民日均出行总量较2009年增长5.4%，人均日出行次数2.25次。
    其中，步行分担率47.5%，较2009年下降2.2个百分点；小汽车出行比例11.5%，较2009年上升1.4个百分点；公共交通（含地面公交、轨道）分担率为33.4%，较2009年上升0.4个百分点；出租车分担率6.7%，较2009年上升0.3个百分点。
    二、2010年主城区交通发展态势
    （一）交通需求持续增长
    2010年，主城区机动车增长率近五年来首次突破20%，与2009年相比，居民日出行总量增长5.4%，跨长江、嘉陵江桥梁日流量增长24.1%，穿中梁山、铜锣山隧道日流量增长64.8%，对外道口日流量增长22％，交通需求呈持续增长态势。
    （二）道路车速保持较高水平
    在交通需求明显增长的情况下，规划、建设和管理三管齐下取得了较好效果，主城区干道高峰时段平均车速为28.39千米/小时，仍保持较高水平。此外，干道流量、跨桥梁和穿隧道流量变化表明组团间交通联系加强，跨组团出行比例增加。道路交通晚高峰时间较2009年呈提前趋势。中心区环道高峰小时交通流量稳中有升，杨家坪和南坪商圈环道高峰小时流量增幅最大。内环快速路仍是主城区的主要货运通道，其全线流量有所增长。
    （三）公交出行需求增加
    2010年，居民公交出行需求增加，日均出行总量439.2万人次，较2009年增长22.3万人次，增长5.4%（数据不含轨道二号线运量）。主城区公交平均出行距离7.2千米；平均换乘次数1.19次，直达比例超过85%。
    （四）主城区对外交通联系明显增强
    主城区主要进出口（高速公路、国省道）日交通流量22.2万辆标准小汽车，较2009年增长22.0%，表明主城区对外联系和辐射力进一步增强。
    （五）交通运行总体处于国内较好水平
    与国内部分直辖市、省会城市比较，2010年我市主城区居民平均出行时耗较低，公交分担率处于较高水平，干道平均车速处于较高水平，交通运行总体处于国内较好水平。